RSS
Az ipari padló használati és kivitelezési hibalehetőségei
Amikor valami a vártnál hamarabb elromlik, általában megy az ujjal mutogatás a megrendelő és a kivitelező között, hogy akkor vajon ki, hol és mekkorát hibázott. Nincs ez másképpen az ipari padlók vagy a térbeton meghibásodásának esetében sem.
Ebben a cikkben kitérünk arra, hogy mik azok a hibák kivitelezői, valamint megrendelői oldalon, amiket elkerülve sokkal gördülékenyebb lesz az együttműködés a későbbiekben és mindenki elégedett lehet a végeredménnyel.
Sürgetett fugázás
Természetesen minden eset más és más, de a munkafolyamatoknak vannak bizonyos alapszabályai. A fugázó anyagot megsüllyedése, kipergése, rossz tapadása például többnyire a rosszul időzített munkafolyamatok miatt következik be és többnyire egy éven belül problémát okoz.
A tágulási tényezők miatt a fugázást érdemes legalább 60 nappal a betonozás utánra időzíteni. Ekkorra ugyanis a zsugorodási folyamat jelentős része lezajlik, nagy intenzitású zsugorodás a továbbiakban nem várható. Ezt a fuga anyaga már tudja követni, így nem következik be a kirepedezés vagy megnyílás.
Előfordulnak persze olyan esetek is, amikor a megrendelő kérésére sürgetve, idő előtt kell nekilátni a fugázásnak. Ebben a helyzetben mindenképpen érdemes dokumentálni a gyorsított eljárás okát, hogy elkerülhessük a későbbi kellemetlenségeket. Amennyiben szeretnénk megelőzni a fuga károsodását, tanácsos ideiglenes fugatömítő szalagot alkalmazni. Ez ugyan többletköltséget jelent, de az elvégzett munka minőségét mindenképpen tartóssá teszi.
A Te csarnokod is most épül? Megvan már az üzemed, de ráférne a padlóra egy alapos felújítás? Keresd fel a Színvonal Bau Kft. szakembereit a weboldalon megadott elérhetőségek egyikén és kérj ajánlatot ipari műgyanta padlóbevonatra!
Targoncaforgalom
Fontos már a kivitelezés megkezdése előtt tisztázni, hogy pontosan milyen jellegű és mekkora intenzitású targoncaforgalom várható az adott szakaszokon. Tisztázni kell ilyenkor a targoncák kerekének a típusát (műanyag, tömör gumi, levegővel fúvott, vulkollan, acélkerék, stb.), a kerekek terhelését, hogy milyen sebességgel haladnak majd jellemzően az adott útszakaszon (a dinamikus ütőhatás miatt fontos tényező) és hogy milyen intenzitású forgalommal lehet számolni (percenként/óránként hányszor fognak áthaladni az adott szakaszokon a targoncákkal).
 |
A megnövekedett targoncaforgalom miatt az utóbbi években elterjedtek a nagytáblás, vágott fugamentes ipari padlók. Ezeknél a fuga meghibásodásával nem kell számolni, a dilatációknál pedig acélvédelemmel vannak ellátva.
Nem rendeltetésszerű használat
Természetesen a használati oldalon is érdemes odafigyelni az ésszerű használatra. Amennyiben a targoncák villái rendszeresen karcolják a padlót, vagy a raklapok nem emelve, hanem tolva vannak rajta, akkor a fuga extrém terhelésnek van kitéve, ami növeli a meghibásodás lehetőségét.
Ön szerint esélyes a Tisza Párt a Fidesz leváltására?
- Csökkent a gázolaj ára
- Wizz Air-járat indult Eszékről - előnyben a Dél-Dunántúl
- Leszakadt egy vasúti felsővezeték Érdnél, jelentős késésekre kell számítani
- NAV: sok változást hoz a jövedéki szabályozásban az új törvény
- Így közlekednek a távolsági buszok a hosszú hétvége alatt
- Az E.ON nevével visszaélve téveszthetik meg a lakosságot
- Így úszható meg a hosszú várakozás a horvát autópálya-kapuknál
- A talált madárfiókák többsége nem árva, nem szorul megmentésre, ne szedjük össze őket!
- Már csak pár napig lehet pályázni az ingyen falfestékre
- Hosszú hétvégi változások, kedvezmények a vasúton
- Elmarad a szombati Balaton-átúszás
- Szombattól sűrűbben járnak a balatoni hajók
- Nyolc új viharjelző állomást létesítenek a Balatonnál
