RSS
Ezt kell tudnod a téli gumi profilmélységéről
Nem csak az a fontos, hogy télen lehetőleg téli gumi legyen az autódon, hanem az is, hogy megfelelő legyen az állapota. A havas, latyakos vagy esetleg jeges utakon sokkal nagyobb a balesetek kialakulásának veszélye, ezért még inkább érdemes odafigyelni arra, hogy az autó állapota hibátlan legyen, amibe beletartozik az is, hogy a gumikra is odafigyel az ember.
Mekkora az ideális profilmélység?
Az újonnan legyártott téli gumik 8-9 milliméteres profilmélységgel készülnek el. A használat során aztán természetesen ez az érték csökken a kopásból adódóan. Egészen addig nincs gond, amíg nem sérül az abroncs, nem lesz túlságosan öreg vagy nem lesz a profilmélység értéke kisebb mint 4 mm. Ha ezek közül bármelyik bekövetkezik, akkor elérkezik a csere ideje.
 |
Fontos azonban észben tartani azt a tényt, hogy egy 4 milliméteres profilmélységű abroncs még kielégítő állapotúnak nevezhető, ugyanakkor fele annyira sem teljesítenek jól, mint a vadonatúj abroncsok. Gondolj bele, hogy a törvény által előírt 1,6 milliméteres profilmélységű abroncs a gyakorlatban akkor mennyit is érhet.
Mint az életben sok más dolog kapcsán, a gumik esetében sem szabad az elvárt minimumra törekedni. Ha spórolni szeretnél, akkor soha ne az abroncsaidon tedd azt!
Vizes, havas úton még fontosabb a megfelelő profilmélység
Noha soha sem jó alacsony profilmélységű gumiabroncsokkal útnak indulni, ez különösen igaz télen, amikor sok esetben hó formájában hullik alá a csapadék. A sózás hatására latyakosak lesznek az utak.
Téli gumikkal azonban sokkal kisebb a balesetveszély, mivel a téli gumikon látható mintaárkok, 3D-s mikromintaárkok, gyűjtőnevükön lamellák kiszorítják a vizet és a latyakot. Ezek a lamellák úgy működnek, hogy voltaképpen beleharapnak a latyakba vagy hóba, és erős tapadás tud ennek következtében kialakulni.
És ha nem esik a hó?
Megjegyzendő, hogy a téli gumikkal persze nem kizárólag akkor szabad útra kelni, ha már havazott. Ezek úgy vannak kiképezve, hogy száraz körülmények között is jól tapadjanak és biztos úttartást biztosítsanak az autó számára. Ezt a gyártók úgy érik el, hogy tömör, merev blokkokat hoznak létre.
A száraz úttesten az új téli gumik némileg meglepő lehet, de éppen a nagy profilmélységük miatt nem teljesítenek olyan jól, mint az alacsony profilmélységgel bíró abroncsok. A kopottabb guminak ugyanis jóval nagyobb része érintkezik az úttal, ezáltal jobb lesz a tapadásuk.
Dőreség volna azonban arra bazírozni, hogy valaki csak azért vágjon neki a télnek egy elkopott gumival, hogy majd száraz úton jó legyen a tapadása. Tudjuk ugyanis, hogy nálunk télen sokszor várható csapadék, így az utak sokszor nedvesek, havasak, sőt, olykor még jégpáncél is kialakul az utak felületén ónos eső hatására. Éppen ezért, ha itt az ideje, akkor nincs más hátra, mint téli gumira váltani a nyári abroncsokat.
Ön szerint esélyes a Tisza Párt a Fidesz leváltására?
- Csökkent a gázolaj ára
- Wizz Air-járat indult Eszékről - előnyben a Dél-Dunántúl
- Leszakadt egy vasúti felsővezeték Érdnél, jelentős késésekre kell számítani
- NAV: sok változást hoz a jövedéki szabályozásban az új törvény
- Így közlekednek a távolsági buszok a hosszú hétvége alatt
- Az E.ON nevével visszaélve téveszthetik meg a lakosságot
- Így úszható meg a hosszú várakozás a horvát autópálya-kapuknál
- A talált madárfiókák többsége nem árva, nem szorul megmentésre, ne szedjük össze őket!
- Már csak pár napig lehet pályázni az ingyen falfestékre
- Hosszú hétvégi változások, kedvezmények a vasúton
- Elmarad a szombati Balaton-átúszás
- Szombattól sűrűbben járnak a balatoni hajók
- Nyolc új viharjelző állomást létesítenek a Balatonnál
