RSS
Megoldások a laprugó erősítésére
Ha szeretnénk megelőzni azt, hogy egy járműben tönkremenjen a laprugó, akkor célszerű gondoskodni az erősítéséről. Erre vonatkozólag léteznek professzionális módszerek, amelyek rendkívül hatékonyak.
 |
A laprugó-erősítő szettekről dióhéjban
Az eredeti Iveco Daily laprugók és más laprugók alá is további rugólapok elhelyezésére van lehetőség. Megoldást jelenthet, ha a plusz rugólapok a laprugó kötegbe kerülnek, így csökkentve a gépkocsi hátsó részének süllyedését, amikor épp alaposan meg van pakolva rakománnyal.
Ilyenkor nélkülözhetetlen egy meghosszabbított rugókengyel, de csavarok és más alkatrészek is kellenek. Ezek kivétel nélkül megtalálhatók a LAPRUGÓ OUTLET által kínált laprugó-erősítő szettekben.
Segédrugó-szetteket is alkalmazhatunk
Szóba jöhet a laprugó-erősítők helyett szintező segédrugó -zettek bevetése is. Ezek a készletek kiválóan alkalmasak arra, hogy segítsenek a gyári laprugónak a terhelés felvételét illetően. Ily módon mérsékelhető a jármű hátsó felének kilengése és süllyedése súlyos szállítmány esetén.
Minden segédrugó-szettben van egy üreges gumirugós tag progresszív karakterisztikával. Ez csak akkor kezd el felvenni terhelést, ha a rakomány súlya elér egy bizonyos értéket. Így lehet megoldani azt, hogy a gépkocsi felfüggesztése ne legyen kényelmetlen, ha épp üresen közlekedik.
Kiegészítő légrugórendszerek használata is jó ötlet lehet
A segédlégrugó rendszerek közvetlenül a gyári laprugók mellé szerelhetők fel a hátsó tengelyre. A légrugók, ellentétben a mechanikus rugókkal, sűrített levegővel szüntelenül állíthatók. A gépkocsi hátsó fele ily módon emelhető vagy épp süllyeszthető, attól függően, hogy milyen a terhelés.
Mivel a vezetőfülkébe építhető a kompresszor és a kezelőpanel, így a rendszer kényelmesen irányítható. Így a súlyos lakóautók, pickupok és kisteherautók hátulja folyamatos vagy szakaszos megemelésére is lehetőség nyílik. Erre többek között akkor lehet szükség, ha kevésbé jó minőségű utakon vagy meredek rámpákon kell közlekedni.
Nem tanácsos törött laprugóval sokat közlekedni
Ha egy Iveco Daily laprugó eltörik, akkor néhány dolgot mérlegelni kell annak kapcsán, hogy tovább hajtunk-e. Fontos megvizsgálni, hogy melyik részen törött el, és azt is, hogy egyáltalán egyetlen vagy több rugólapból áll a rugóköteg. Meg kell győződni arról, hogy ha a laprugónak több rugólapja van, akkor melyikkel van gond. Lényeges kérdés az is, hogy van-e a gépkocsin rakomány, továbbá hogy van-e a járműben stabilizátorrúd.
Ha a tengely és az első rögzítési pont között eltörik egy egylapos laprugó vagy egy rugóköteg főlapja, ráadásul a gépkocsiban nincs stabilizátor rúd, az nagyon veszélyes. Ilyenkor a tengely nincs kellőkép rögzítve az alvázhoz, aminek következtében a túloldalon található laprugó megfeszül. Ha az is eltörik, a tengely kimozdul az eredeti helyzetéből, a gépkocsi pedig irányíthatatlanná válhat.
Amennyiben nem a fő rugólap törik el, akkor rövid ideig csekély terheléssel, fokozott óvatossággal használható még a jármű.
Ön szerint esélyes a Tisza Párt a Fidesz leváltására?
- Csökkent a gázolaj ára
- Wizz Air-járat indult Eszékről - előnyben a Dél-Dunántúl
- Leszakadt egy vasúti felsővezeték Érdnél, jelentős késésekre kell számítani
- NAV: sok változást hoz a jövedéki szabályozásban az új törvény
- Így közlekednek a távolsági buszok a hosszú hétvége alatt
- Az E.ON nevével visszaélve téveszthetik meg a lakosságot
- Így úszható meg a hosszú várakozás a horvát autópálya-kapuknál
- A talált madárfiókák többsége nem árva, nem szorul megmentésre, ne szedjük össze őket!
- Már csak pár napig lehet pályázni az ingyen falfestékre
- Hosszú hétvégi változások, kedvezmények a vasúton
- Elmarad a szombati Balaton-átúszás
- Szombattól sűrűbben járnak a balatoni hajók
- Nyolc új viharjelző állomást létesítenek a Balatonnál
