„Megy a gőzös Kanizsára” – 150 éve

2011.05.06.

A fővárost a Balaton déli partja érintésével Fiume kikötőjéig vezető vasútvonal már Széchenyi István és Kossuth Lajos tervei között is szerepelt, hogy az osztrák kereskedelem megkerülésével a magyar áruk közvetlenül juthassanak el az Adriára, ahonnan tengeri úton tovább mehetnek.

Széchenyi tervét az 1848-as országgyűlés elfogadta, de sokáig kivitelezhetetlen maradt. A Déli Vasút építése mögött francia és angol tőkéscsoportok álltak Rotschild báró irányításával.

1860-ra készült el az első szakasz Nagykanizsáig. 1861-ben pedig megindult rajta először a teher-, majd a személyszállítás. A gőzmozdonyok üzemeltetéséhez a Fő utca 5. számú ház pincéjéből szivattyúzták a Duna vizét az első pályaudvarra.

A vasút 1932-től van a MÁV tulajdonában. A második világháborúban óriási károkat szenvedett, de a háború után hónapok alatt ismét alkalmassá tették a közlekedésre. 1962-ben jelentős korszerűsítéssel utasforgalmi csarnokot építettek, 1970-től pedig 12 indító-fogadó vágányt létesítettek. Fontos, hogy a pályaudvar alatt metróállomás is létesült. Ma megint felújítás alatt áll, bár szó sincs a legszükségesebbről: mozgólépcső vagy lift létesítéséről a bőrönddel utazók és a mozgássérültek számára.

forrás: monitormagazin.hu

F.T.A.

0 db

Szóljon hozzá elsőként! »

Ki nyeri a 2012-es Eurovíziós Dalversenyt

Egy penge, pécsi gitárszóló

A napokban jelent meg Kásádácz József (Kási) pécsi szólógitáros új videoklipje amely zenei és képi megjelenésében, minőségében osztatlan...